故障診断 プッシュボタンスタート回路図 BMW i7 xDrive60 M70

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セキュリティとロック > プッシュボタンスタートシステム

配線図

プッシュボタン式始動システム（点火方式変更）に関する配線図については、以下の項目を参照してください。

• キーレスアクセスシステム：キーレスアクセスシステム > 配線図">
• プッシュボタンスタートシステム：プッシュボタンスタートシステム > 配線図">

セキュリティとロック > プッシュボタンスタートシステム

検査

1.電源スイッチ機能の点検

1.プッシュボタン式イグニッションスイッチの機能を確認する

（１）プッシュボタン式点火スイッチ、ブレーキペダル操作、シフト位置を通して変更制御を確認します。

シフトレバーの位置

ブレーキペダルの操作

プッシュボタン式点火スイッチ操作

P

リリース済み

イグニッションスイッチOFF > ACC ON > イグニッションスイッチON > イグニッションスイッチOFFを繰り返す

P

リリース済み

エンジン作動中 > イグニッションスイッチOFF

P

押し下げられた

イグニッションスイッチOFF > エンジン始動

P

押し下げられた

ACC ON > エンジン始動

P

押し下げられた

イグニッションスイッチON > エンジン始動

P

押し下げられた

エンジン作動中 > イグニッションスイッチOFF

N

リリース済み

イグニッションスイッチOFF > ACC ON > イグニッションスイッチON > ACC ON を繰り返す

N

リリース済み

エンジン作動中 > ACC ON

N

押し下げられた

イグニッションスイッチOFF > エンジン始動

N

押し下げられた

ACC ON > エンジン始動

N

押し下げられた

イグニッションスイッチON > エンジン始動

N

押し下げられた

エンジン作動中 > ACC ON

PまたはN以外

リリース済み

イグニッションスイッチOFF > ACC ON > イグニッションスイッチON > ACC ON を繰り返す

PまたはN以外

リリース済み

エンジン作動中 > ACC ON

PまたはN以外

押し下げられた

イグニッションスイッチOFF > イグニッションスイッチON

PまたはN以外

押し下げられた

ACC ON > イグニッションスイッチON

PまたはN以外

押し下げられた

エンジン作動中 > ACC ON

（２）プッシュボタン式点火スイッチ操作以外の切り替え機能をチェックする。

ACC ON またはイグニッション スイッチ ON で、シフト レバーが「P」の位置にある状態で、車両を 1 時間以上放置した場合は、ACC ON またはイグニッション スイッチ ON > イグニッション スイッチ OFF であることを確認してください。

（３）点検結果で異常動作が示された場合は、プッシュボタンスタートシステムを点検してください。一般診断表＞点検＞

2.電源状態表示を確認する

（１）プッシュボタン式点火スイッチの電源表示を確認します。

注記：

*1：キーの照合は正常で、ストップランプスイッチはONです。

インジケーター表示

プッシュボタン式イグニッションスイッチの状態

表示灯の状態

イグニッションOFF（条件*1を除く）

ライトオフ

ACC ON（条件*1を除く）

オレンジ色の光

イグニッションON（条件*1を除く）

オレンジ色の光

エンジン始動待機（*1）

青信号

エンジン始動後

ライトオフ

（２）点検結果で異常動作が示された場合は、プッシュボタンスタートシステムを点検してください。一般診断表＞点検＞

注記：

以下のいずれかの不具合が検出されると、インジケーターが点滅します。

不具合を検出しました

表示灯の状態

ステアリングロックが固着している

緑色の点滅

ステアリングロックCM内部の不具合

オレンジ色に点滅

キーレスアクセスCM内部の不具合

オレンジ色に点滅

車速信号の不具合

オレンジ色に点滅