故障診断 エアサス ソレノイドバルブ クライスラー イプシロン

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ソレノイドバルブの説明と動作
説明
下の回路図に示すように、このソレノイドバルブブロック内部には、4つのエアスプリングソレノイドバルブ（「-」制御）と1つのアンビエントソレノイドバルブが組み込まれています。エアチューブをソレノイドバルブブロックに接続する際は、バルブとチューブにマークされているカラードットを注意深く確認し、すべての色が一致していることを確認してください。
圧力センサーはソレノイドバルブブロックに内蔵されており、車両の高さを上げ下げする際の内部圧力を検出します。また、車両走行中は30分ごとにリザーバータンクの圧力を検知します。
回路図

1.
ソレノイドバルブコネクタ端子

2.
ソレノイドバルブの端子機能
終末
関数
1
エアスプリングバルブFL
2
雰囲気バルブ
3
エアスプリングバルブ RR
4
エアスプリングバルブRL
5
ソレノイドバルブ電源（12V）
6
ソレノイドバルブ電源（12V）
7
圧力センサーのアース
8
エアスプリングバルブ FR
9
圧力センサー信号
10
圧力センサー電源

3.
回路図

ソレノイドバルブ修理手順
除去

•
該当部品を交換する前に、GDS機器を使用して該当部品から空気を完全に抜いてください。
（エアサスペンションシステム－「修理手順（エアインジェクション手順）」を参照してください。）
•
このシステムはセンサーと電子部品に機械部品を組み合わせた構造になっているため、強い衝撃を与えないように注意してください。
•
電気信号コネクタ内部にピンが見えている場合は、水に濡らさないでください。
•
プラグは、貯水タンクの空気取り入れ口をほこりやその他の異物から保護します。貯水タンクの組み立てまたは分解時以外は、プラグを取り外さないでください。
•
部品を移動させる際は、電気配線部分を持って移動しないでください。部品の重みで配線や接続部が損傷する可能性があります。
•
部品を積み重ねないでください。
•
コンプレッサーに直接電源を供給しないでください（故障や過熱の原因となる可能性があります）。
•
ケーブルをねじったり曲げたりして回路を損傷しないように注意してください。
•
エアホースを取り付ける際は、ホースをねじらないように注意してください。
•
エアホースアセンブリを分解した後は、エアホースアセンブリに接続されているエアホースコネクタを再利用しないでください。
•
エアホースの両端にあるマーキングはアセンブリを識別するためのものなので、剥がさないように注意してください。
•
電磁弁には圧力センサーが内蔵されているため、絶対に落とさないでください。

1.
フロントバンパーを取り外します。
（本文参照）
2.
右側のヘッドライトを取り外します。
（身体電気系統を参照）
3.
コネクタ（A）を外します。

4.
エアチューブを外してください。

•
エアフライヤーを十分な時間間隔を置いて取り外し、完全に分離してください。
5.
ボルトを緩めてから、ソレノイドバルブ（A）を取り外します。

6.
取り付けは取り外しの逆の手順で行います。