故障診断 VDCCM&H/U グランエース GDH303W 1GD-FTV
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車両ダイナミクス制御（VDC）＞VDC制御モジュールおよび油圧制御ユニット（VDCCM&H/U）
交換
- EyeSight非搭載モデルのみ
注意：
・ H/Uに内蔵されている圧力センサーは静電気によって損傷を受けやすいため、静電気対策を実施してから運転を開始してください。
・ 損傷を防ぐため、ヘッドユニット内のセンサーには触れないように注意してください。
・ VDCCMのシールは交換できないため、引っ張ったり、持ち上げたりして剥がさないでください。
・ ヘッドユニットのネジは交換作業のたびにわずかに摩耗するため、ヘッドユニットの再利用回数は最大5回までとします。5回の交換作業を行う前に、ネジを規定トルクで締め付けられないなどの問題が見つかった場合は、ヘッドユニット本体を交換してください。
・ VDCCMを取り付ける際は、必ず新しいネジを使用してください。
・ VDCCMまたはH/Uのシール面が汚れていたり損傷していて、清掃や修理ができない場合は、新しい部品と交換してください。
- VDCCM&H/Uを取り外します。VDC制御モジュールおよび油圧制御ユニット（VDCCM&H/U）＞取り外し＞
2.異物の侵入やブレーキ液の漏れを防ぐため、VDCCM&H/U の油圧ポートをネジプラグなどで塞いでください。
3.取り外したVDCCM&H/Uのポンプモーター部を下向きにして万力に置きます。
注記：
部品を万力に固定する前に、部品と万力の間に木片、アルミ板、布などの緩衝材を挟んでください。
（１）
アルミ板など
（２）
万力
- TORX® E5を使用して、VDCCMから4本のネジを取り外します。
注意：
ネジは再利用しないでください。
- VDCCMをヘッドユニットからゆっくりと上方向に引き抜きます。
注記：
コイル部分の損傷を防ぐため、VDCCMをねじらずにヘッドユニットからまっすぐ上に引き抜いてください。
- H/Uのシール面に汚れや損傷がないことを確認してください。
注意：
・ VDCCM&H/Uを圧縮空気で清掃しないでください。
・ ヘッド/アンダーカバーのシールに損傷が見つかった場合でも、やすりや金属製のスクレーパーで修理しようとしないでください。シールの残留物を取り除くには、必ずプラスチック製のスクレーパーを使用してください。塗料シンナーなどの化学薬品を使用して洗浄しないでください。
7.新しいVDCCMのコイルをH/Uバルブと位置合わせします。
- VDCCMハウジングカバーの変形を防ぐため、VDCCMの角を持ち、傾けずにH/Uに取り付けてください。
- TORX® E5を使用して、(1)から(4)の順に新しいネジを徐々に締めます。
注意：
必ず新しいネジを使用してください。
締め付けトルク：
1.5 N·m (0.2 kgf-m、1.1 ft-lb)
- VDCCMとH/Uの接合面に異物がないことを確認してください。
- TORX® E5 を再び使用して、(1) から (4) の順にネジを徐々に締めます。
締め付けトルク：
3.0 N·m (0.3 kgf-m、2.2 ft-lb)
- VDCCMとH/Uの接合面に隙間がないことを確認します。
- VDCCM&H/Uを車両に取り付けます。
注意：
VDCCM&H/Uを取り付ける際は、ダンパー油圧ユニット、スペーサー、ナットを新品に交換してください。
14.ブレーキシステムからエア抜きを行います。エア抜き > 手順">
15.パラメータの選択と登録操作を実行します。Subaru Select Monitor > OPERATION">
注記：
- VDCCMを交換した後は、必ずパラメータの選択・登録操作を実行してください。
・ 登録が行われていない場合、ABS/EBD/VDC警告灯が点灯するとともに、DTCコード「パラメータ選択エラー」が検出されます。
16.該当車両の適用モデルとグレードが含まれていることを確認するために、パラメータをチェックしてください。Subaru Select Monitor > OPERATION">
17.対象車両の適用モデルとグレードが含まれていない場合は、パラメータの選択と登録を実行します。Subaru Select Monitor > OPERATION">
18.パラメータ選択および登録操作の後、「パラメータ選択エラー」のDTCが記憶されるため、メモリクリアを実行してください。
19.「VDCセンサー中間点設定モード」を実行します。VDC制御モジュールおよび油圧制御ユニット（VDCCM&H/U）＞調整＞
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