故障診断アンチロックブレーキシステム NT100 クリッパー

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アンチロックブレーキシステム
ABS一般情報

ABSブレーキシステムは対角線上に分割されている。ブレーキブースターは真空ブレーキブースターを介して空気圧で作動する。
ABS搭載車には機械式のブレーキ圧レギュレーターは搭載されていません。制御モジュール内の専用ソフトウェアプログラムが、後輪車軸へのブレーキ圧配分を決定します。

ABSの不具合は、ブレーキシステムおよびブースターには影響しません。ABSが作動していなくても、従来のブレーキシステムは正常に機能します。ただし、ブレーキの挙動に変化が生じる可能性があります。ABS警告灯が点灯すると、ブレーキ時に後輪が早期にロックする可能性があります。
ABSレイアウト

油圧ユニットおよび制御モジュール
ブレーキブースター
制御モジュールと油圧ユニットは一体型部品であり、分離することはできません。油圧ポンプも油圧ユニットから分離してはなりません。

フォルクスワーゲンティグアン。N45-10148

ABS修理情報

ABSの修理作業を行う前に、「ガイド付き故障診断」を使用して、損傷の原因とコントロールモジュールコードを特定してください。
「ガイド付き故障診断」は、車両診断テスターを使用して実行されます。

イグニッションスイッチをオフにした状態で、バッテリーのアースケーブルを外してください。
電気溶接工具で溶接する前に。
ブレーキフルードを取り扱う際は、関連する安全上の注意事項および警告事項を遵守してください。
ブレーキシステムを開ける必要のある作業が完了したら、ブレーキチャージャー/ブリーダーユニット -VAS5234- を使用してブレーキシステムのエア抜きを行ってください。
最終路上試験では、少なくとも1回は制御されたブレーキ操作を行ってください（ブレーキペダルに脈動を感じる必要があります）。
ABS樹脂を扱う際は、徹底した清潔さが求められます。オイルやグリースなど、鉱物油を含む製品は絶対に使用しないでください。
緩める前に、すべての接続部とその周辺を徹底的に清掃してください。ただし、ブレーキクリーナー、ガソリン、シンナーなどの強力な洗浄剤は使用しないでください。
取り外した部品は清潔な場所に置き、覆いをしてください。
制御モジュールを油圧ユニットから切り離した後、バルブ本体の輸送保護装置を使用してください。
修理をすぐに行わない場合は、開封した部品を丁寧に覆うか密封してください。修理キット-1H0 698 311 A-のシーリングプラグを使用してください。
糸くずの出ない布のみを使用してください。
交換部品は、取り付け直前にパッケージから取り出してください。
部品は必ず元のパッケージに入った状態で使用してください。
システムが開放状態の場合は、圧縮空気を使った作業や車両の移動は行わないでください。
塗装作業中、電子制御モジュールは、最高温度95℃（203°F）に短時間だけさらされることがあり、最高温度85℃（185°F）に長時間（約2時間）さらされることがあります。
ブレーキフルードがコネクタ内部に入り込まないようにしてください。
車両診断テスター - 接続と機能の選択

必要な特殊工具および作業場設備

車両診断テスター
診断ケーブル -VAS5051/1- または診断ケーブル -VAS5051/3-
警告

試運転中は、試験・測定機器は必ず後部座席に固定しておかなければなりません。
これらの装置は、試乗中は同乗者のみが操作できます。
診断ケーブル -VAS5051/1- または診断ケーブル -VAS5051/3- または -VAS5051/3- をデータリンクコネクタに接続します。
テスターの電源を入れます（矢印）。
テスターが車の写真を表示したとき、正常に動作している。

イグニッションをオンにしてください。
タッチ操作による故障診断。
順に選択してください：
ブランド
タイプ
モデルイヤー
バージョン
エンジンコード
入力したデータを確認してください。
テスターが車両のすべての制御モジュールをチェックするまでお待ちください。

「移動」ボタンを押して、「機能／コンポーネント選択」を選択してください。
ディスプレイで「ランニングギア」を選択してください。
ディスプレイで「ブレーキシステム」を選択してください。
ディスプレイで「01 - 車載診断システム」を選択してください。
フォルクスワーゲンティグアン。N01-0433

どちらか

ディスプレイで「ABS…」を選択してください。
または

ディスプレイで「電動パーキングブレーキ」を選択してください。
画面に表示されている「機能」を選択してください。
これで、車両に搭載されているABSのすべての機能が表示されます。

画面上で希望の機能を選択してください。
電気・電子部品および部品の配置

TRW製ABS（ABS/EDL/ASR/ESP）

フォルクスワーゲンティグアン。ABS TRW（ABS/EDL/ASR/ESP）

ABSコントロールモジュール -J104-
部品の位置：エンジンルーム左側、バッテリー下の油圧ユニット上。
OBD診断が正常に完了するまで、コネクタを外さないでください。コネクタを外す前に、必ずイグニッションをオフにしてください。
ABS油圧ユニット（N55）から分離してはいけません。
取り外しと取り付け。
ABS油圧ユニット -N55-
部品の位置：エンジンルーム左側、バッテリーの下。
油圧ユニットは以下の構成要素から成ります。

ブレーキ圧力センサー1 -G201-
ABS油圧ポンプ -V64-
バルブブロック（吸気バルブと排気バルブを含む）
ABS油圧ポンプ（V64）とバルブブロックは分離してはいけません。
ABSコントロールモジュール（J104）から分離してはいけません。
取り外しと取り付け。
ブレーキパッド摩耗インジケーターランプ -K32-
部品の位置：インストルメントクラスター内
ABSインジケーターランプ -K47-
部品の位置：インストルメントクラスター内
ASR/ESPインジケーターランプ -K155-
部品の位置：インストルメントクラスター内
ブレーキシステムインジケーターランプ -K118-
部品の位置：インストルメントクラスター内
ブレーキランプスイッチ -F-
部品の位置：ブレーキマスターシリンダー上
取り外しと取り付け。
ASR/ESPボタン -E256-
部品の設置場所：センターコンソール内部
ESPセンサーユニット（G419）および電気機械式パーキングブレーキ制御モジュール（J540）
部品の位置：センターコンソールの下
横方向加速度センサー（G200）、回転速度センサー（G202）、縦方向加速度センサー（G251）を組み合わせたセンサー
電気機械式パーキングブレーキ制御モジュール -J540- と一体型のハウジングに組み込まれています。
取り外しと取り付け。
データリンクコネクタ
部品の位置：運転席側フットウェルカバー
ステアリングアングルセンサー -G85-
部品の位置：ステアリングコラム上、ステアリングホイールとステアリングコラムスイッチの間
取り外しと取り付け。
ホイールベアリングハウジング
右および左フロントABSホイールスピードセンサー -G45-/-G47-
取り外しと取り付け。
ホイールハブとホイールベアリング
ABSセンサーリングはホイールベアリングに取り付けられています。
ホイールベアリングハウジング
AWDのイラスト

右および左リアABSホイールスピードセンサー-G44-/-G46-
取り外しとインストール（FWD）。
取り外しと取り付け（AWD）。
ホイールハブとホイールベアリング
AWDのイラスト

ABSセンサーリングはホイールベアリングに取り付けられています。
油圧ユニット

TRW製ABS（ABS/EDL/ASR/ESP）

概要 - 油圧ユニット

フォルクスワーゲンティグアン。概要 - 油圧ユニット

ブレーキブースター
取り外しと取り付け。
ブレーキライン
ブレーキマスターシリンダー／プライマリーピストン回路から油圧ユニットへ
識別：直径6.5mm、M12 x 1ロングネジ付きチューブ継手
油圧ユニットに「HZ1」と表示されている。
ブレーキライン
ブレーキマスターシリンダー／セカンダリーピストン回路から油圧ユニットへ
識別：直径6.5mm、M12 x 1ロングネジ付きチューブ継手
油圧ユニットに「HZ2」と表示されている。
ブレーキライン
右前ブレーキキャリパーへ
識別情報：直径5.25mm、M10 x 1ネジ付きチューブ継手
油圧ユニットに「VR」と表示されています。
ブレーキライン
左後輪ブレーキキャリパー
識別：直径5.25mm、M12 x 1ショートネジ付きチューブ継手
油圧ユニットには「HL」と表示されています。
ブレーキライン
右後輪ブレーキキャリパーへ
識別情報：直径5.25mm、M10 x 1ネジ付きチューブ継手
油圧ユニットに「HR」とラベルが貼られている。
ブレーキライン
左前ブレーキキャリパーへ
識別：直径5.25mm、M12 x 1ショートネジ付きチューブ継手
油圧ユニットに「VL」と刻印されている
ABSコントロールモジュール -J104-
制御モジュールと油圧ユニットを分離することはできません。

削除中。
インストール中。
ABS油圧ユニット -N55-
制御モジュールと油圧ユニットを分離することはできません。

削除中。
インストール中。
ブラケット
トルクスソケットボルト
8 Nm
ゴムブッシュ
コントロールモジュールと油圧ユニットの取り外し

必要な特殊工具および作業場設備

トルクレンチ 1331 5-50Nm -VAG1331-
トルクレンチ 1410 -VAG1410-
ブレーキペダルアクチュエーター -VAG1869/2-。
修理キットのシーリングプラグ -1H0 698 311 A-

バルブ本体の輸送保護材（発泡材）
M10プラグ
M12プラグ
削除

コンポーネントの位置:

制御モジュールは油圧ユニットにボルトで固定されており、エンジンルームの左側、バッテリーキャリアの下に配置されている。

フォルクスワーゲンティグアン。N45-0039

警告

油圧ユニット付近でブレーキラインを曲げないでください。

現在の制御モジュールのコードを読み取り、メモしておいてください。
ラジオにコードが付いている車両の場合は、コードをメモしておき、必要に応じて取得してください。
バッテリーを外してください。
エアフィルターハウジングを取り外します。
バッテリーとバッテリーケースを取り外します。
ケーブルガイドを開き、両方の配線ハーネスを取り外して横に移動させます。
コンソールから配線ガイドを取り外してください。
フォルクスワーゲンティグアン。N45-10145

赤いロックワッシャーを矢印の方向に押し下げてください。
フォルクスワーゲンティグアン。N45-10146

コネクタをコントロールモジュールから矢印の方向に外し、取り外します。
フォルクスワーゲンティグアン。A44-0007

ブレーキペダルアクチュエーター -VAG1869/2- を挿入します。
フォルクスワーゲンティグアン。M46-10052

ブリーダーボトルブリードホース-1-を左フロントブレーキキャリパーのブリードバルブに取り付けます。
ブリーダーバルブを開けてください。

ブリーダーボトルブリードホース-1-を左後輪ブレーキキャリパーのブリードバルブに取り付けます。
ブリーダーバルブを開けてください。
ブレーキペダルアクチュエーター -VAG1869/2- を使用して、ブレーキペダルを少なくとも 60 mm 踏み込んでください。
左前と左後部のブリーダーバルブを閉じます。
ブレーキペダルアクチュエーター -VAG1869/2- を取り外さないでください。
制御モジュールと油圧ユニットの下に、糸くずの出ない布を十分に敷いてください。
フォルクスワーゲンティグアン。M46-10039

ブレーキフルードが接点に入り込まないように注意してください。

まず、ブレーキマスターシリンダーから出ている両方のブレーキラインに印を付け、それらを取り外します。
すぐにブレーキラインとネジ穴を修理キット-1H0 698 311 A-のプラグで塞いでください。
残りのブレーキライン（ブレーキキャリパー）に印を付け、取り外して密封します。
フォルクスワーゲンティグアン。N45-10147

コントロールモジュール付きの油圧ユニットをショックアブソーバーから上方向に引き上げます（矢印）。
制御モジュールと油圧ユニットの取り付け

注記

対応するブレーキラインが取り付けられている場合のみ、新しい油圧ユニットのプラグを取り外してください。
油圧ユニットからプラグを早めに取り外すと、ブレーキフルードが漏れ出し、ユニットへのフルードの充填が不十分になったり、エア抜きが適切に行われなかったりする可能性があります。
油圧ユニットを取り付ける際は、ゴムブッシュがブラケットから押し出されないように注意してください。ゴムブッシュは、縦方向部材のカバープレート上に正しく収まっている必要があります。
取り外した手順とは逆の手順で取り付けてください。
ブレーキラインの固定手順

ABS油圧ユニット -N55- を左フロントブレーキキャリパーへ
ABS油圧ユニットの識別 -N55- -VL-
ABS油圧ユニット -N55- 右後輪ブレーキキャリパーへ
ABS油圧ユニットの識別 -N55- -HR-
ABS油圧ユニット -N55- 左後輪ブレーキキャリパーへ
ABS油圧ユニットの識別番号 -N55- -HL-
ABS油圧ユニット -N55- を右フロントブレーキキャリパーへ
ABS油圧ユニットの識別 -N55- -VR-
ABS油圧ユニット-N55-からマスターブレーキシリンダー二次ピストン回路へ
ABS油圧ユニットの識別番号 -N55- -HZ2-
ABS油圧ユニット-N55-からマスターブレーキシリンダープライマリーピストン回路へ
ABS油圧ユニットの識別番号 -N55- -HZ1-
フォルクスワーゲンティグアン。N46-10305

ブレーキペダルアクチュエーター（VAG1869/2）を取り外します。
ブレーキシステムのエアー抜きをしてください。
無線機をコーディングする。
「ガイド付き故障診断」にある車両診断テスターを使用して、ABSコントロールモジュール（J104）のコーディングを行います。
ステアリングアングルセンサー -G85-、横方向加速度センサー -G200-、縦方向加速度センサー -G251-、およびブレーキ圧力センサー 1 -G201- の基本設定を実行します。

締め付け仕様

成分締め付け仕様
ABS油圧ユニット用ボルト -N55- ブラケットへの取り付け 8 Nm
ABS油圧ユニットへのブレーキライン -N55-
M10 x 1 ネジ 14 Nm
M12 x 1 ネジ 14 Nm
フロントアクスルとリアアクスルのABSシステムコンポーネントの取り外しと取り付け

ABSシステムコンポーネント、フロントアクスル、取り外しと取り付け

フォルクスワーゲンティグアン。ABSシステムコンポーネント、フロントアクスル、取り外しと取り付け

ABSホイールスピードセンサー
スピードセンサーを挿入する前に、穴の内側を清掃し、ホットボルトペーストG 052 112 A3を塗布してください。
取り外しと取り付け。
六角穴付きボルト
8 Nm
ホイールハブとホイールベアリング
ABSセンサーリングはホイールベアリングに取り付けられています。
ドライブ
フロントアクスルスピードセンサーの取り外しと取り付け

削除

車両を持ち上げてください。
スピードセンサーとスピードセンサー配線コネクタ -1- を分離します。
ホイールベアリングハウジングからボルト2を取り外します。
ABSスピードセンサーをホイールベアリングハウジングから取り外します。
インストール中

スピードセンサーを挿入する前に、穴の内面を清掃し、スピードセンサー全体にホットボルトペーストG 052 112 A3を塗布してください。
スピードセンサーを挿入する前に、穴の内面を清掃し、スピードセンサー全体にホットボルトペーストG 052 112 A3を塗布してください。
速度センサーを速度センサー配線に接続します。
フォルクスワーゲンティグアン。N45-0353

リアアクスルのABSコンポーネントの取り外しと取り付け、FF車

フォルクスワーゲンティグアン。リアアクスルのABSコンポーネントの取り外しと取り付け、FF

ABSホイールスピードセンサー
スピードセンサーを挿入する前に、穴の内側を清掃し、ホットボルトペーストG 052 112 A3を塗布してください。
取り外しと取り付け。
六角穴付きボルト
8 Nm
ホイールハブとホイールベアリング
ABSセンサーリングはホイールベアリングに取り付けられています。
リアアクスルのスピードセンサーの取り外しと取り付け

削除

スピードセンサーを挿入する前に、穴の内面を清掃し、スピードセンサー全体にホットボルトペーストG 052 112 A3を塗布してください。
スピードセンサーをホイールベアリングハウジングの穴に挿入し、ボルトを8Nmで締め付けます。
速度センサーを速度センサー配線に接続します。
フォルクスワーゲンティグアン。N45-10007

リアアクスルのABSコンポーネントの取り外しと取り付け、AWD

フォルクスワーゲンティグアン。リアアクスルのABSコンポーネントの取り外しと取り付け、AWD

削除

ESPシステムコンポーネントの取り外しと取り付け

ESPセンサーユニット -G419-、取り外しと取り付け

横方向加速度センサー（G200）、回転速度センサー（G202）、および縦方向加速度センサー（G251）は、センターコンソール下の電気機械式パーキングブレーキ制御モジュール（J540）とともにハウジング内に設置されています。

ESPセンサーユニット-G419-を電気機械式パーキングブレーキ制御モジュール-J540-に交換した後、ABS制御モジュール-J104-をコーディングし、「ブレーキシステム」（電気機械式パーキングブレーキ）の基本設定を行う必要があります。

警告

過度の振動（例えば、落下、衝撃）は、ESPセンサーユニット-G419-を損傷する可能性があります。その場合、ESPセンサーユニット-G419-は使用しないでください。

削除

センターコンソールを取り外します。
ESPセンサーユニット-G419-からコネクタ-1-を取り外します。
矢印で示された3つのナットを取り外します。
ESPセンサーユニット（G419）を取り外します。
インストール中

取り外した手順とは逆の手順で取り付けてください。
ESPセンサーユニット-G419-を取り付ける際は、取り付け部に正しく装着され、張力がかかっていないことを確認してください。