故障診断 サスペンションストラット交換 クリッパートラック

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概要 - サスペンションストラット

注記

概要 - アダプティブシャーシDCC用サスペンションストラット。

フォルクスワーゲン ティグアン。概要 - サスペンションストラット

ショックアブソーバー
個別に交換可能
割り当てについては、部品カタログを参照してください。
バッファを停止
割り当てについては、部品カタログを参照してください。
保護カバー
コイルばね
取り外しと取り付け。
カラーコードに注意してください
割り当てについては、部品カタログを参照してください。
PR番号による春季割り当て

これらの番号は車両のデータプレートに記載されています。

スプリングコイルの表面は損傷してはならない。
深溝玉軸受
ストラットマウント
設置位置に注意してください。
六角ナット
60 Nm
取り外した場合は必ず元に戻してください。
M14 x 1.5
セルフロック
サスペンションストラットタワー
ボルト
15 Nm + 90º
取り外した場合は必ず元に戻してください。
M8 x 26
サスペンションストラットの取り外しと取り付け

必要な特殊工具および作業場設備

散布ツール -3424-
トルクレンチ 1332 40-200Nm -VAG1332-
エンジンおよびギアボックスジャッキ -VAS6931-
エンジン/ギアボックスジャッキアダプター - ホイールハブサポート -T10149-
ドライブシャフトリムーバー -T10520-
削除

ホイールハブのドライブアクスルボルトを緩めます。
リブ付き12ポイントボルト。
リブのない12ポイントボルト。
注意

ホイール側の駆動軸ねじ接続部が緩んでいる場合、ホイールベアリングに負荷がかかってはならない。
車両の重量による負荷がホイールベアリングにかかる​​と、ベアリングが損傷します。これにより、ホイールベアリングの寿命が短くなります。

車両が車輪で接地している状態では、駆動軸ボルトを最大90度まで緩めることができます。
駆動軸のない車両は移動させてはいけません。移動させるとホイールベアリングが損傷します。車両を移動する必要がある場合は、以下の点に注意してください。

駆動軸の代わりにアウタージョイントを取り付けてください。
外側のジョイントを120Nmで締め付けてください。

ホイールを取り外します。
サスペンションストラットから接続リンクのナット（矢印）を取り外します。
フォルクスワーゲン ティグアン。N40-10004

ナット（矢印で示されている部分）を取り外します。
コントロールアームからボールジョイント付きのホイールベアリングハウジングを取り外します。
ドライブアクスルのアウタージョイントをホイールハブから取り外します。
フォルクスワーゲン ティグアン。N40-10188

ドライブアクスルがホイールベアリングから引き抜けない場合は、ドライブシャフトリムーバー -T10520- を使用してドライブアクスルをホイールベアリングから押し出すことができます。

ドライブシャフトリムーバー -T10520- を使用する前に、スラストピース -1- が取り付けられていることを確認してください。

フォルクスワーゲン ティグアン。N40-10618

ドライブシャフトリムーバー（T10520）の使用方法：

ドライブシャフトリムーバー -T10520--1- をホイールハブの 3 つのホイールボルト -2- で固定し、ドライブアクスル -3- を押し出せるようにします。
フォルクスワーゲン ティグアン。N40-10818

指定された手順に正確に従ってください。
ローレットナット-1を手で締めます。
レンチを使用してボルト -2- だけを回し、ドライブシャフトリムーバー -T10520- を使用してドライブシャフトを押し出します。
フォルクスワーゲン ティグアン。N40-10619

注記

作業の終了時、または設定を戻す際には、油圧操作が使用できるように、スピンドルを元の位置に戻す必要があります。

ワイヤーを使って駆動軸を車体に取り付ける。
注記

駆動軸は垂れ下がってはいけません。垂れ下がると、過度の曲げによって内部ジョイントが損傷します。

ボールジョイントをコントロールアームに再度ボルトで固定します。

エンジン/ギアボックスジャッキアダプター - ホイールハブサポート - T10149 - を使用して、ホイールボルトでエンジン/ギアボックスジャッキ - VAS6931 - をホイールハブに固定します。
フォルクスワーゲン ティグアン。N40-0650

ホイールベアリングハウジング/サスペンションストラットのねじ込み接続部を外します（矢印）。
フォルクスワーゲン ティグアン。N40-10193

スプレッダーツール-3424-をホイールベアリングハウジングのスロットに挿入します。
ラチェットを90度回転させて、スプレッダーツール-3424-から取り外します。
ブレーキローターを手でサスペンションストラットに向かって押し込みます。
そうしないと、ストラットチューブがホイールベアリングハウジングの穴の中で傾いてしまう可能性があります。

ホイールベアリングハウジングをストラットチューブから下方向に引き抜き、エンジン/ギアボックスジャッキ（VAG1383A）を使用して、ストラットチューブが自由にぶら下がるまで下げます。
ホイールベアリングハウジングをワイヤーでサブフレームに固定する。
ホイールベアリングハウジングの下からエンジンおよびギアボックスジャッキ（VAS6931）を取り外します。
フォルクスワーゲン ティグアン。N40-10194

左サスペンションストラットを取り外す場合のみ

ワイパーアームを取り外します。
両陣営の継続

プレナムチャンバーのカバーを取り外します。
上部ストラットマウントの六角ボルト（矢印で示す）を取り外し、サスペンションストラットを取り外します。
フォルクスワーゲン ティグアン。N40-10053

インストール中

エンジン/ギアボックスジャッキアダプター - ホイールハブサポート - T10149 - を使用して、ホイールボルトでエンジン/ギアボックスジャッキ - VAS6931 - をホイールハブに固定します。
サスペンションストラットをホイールベアリングハウジングに取り付け、ソケットヘッドボルトと新しいナットを使用してサスペンションストラットを固定します。
フォルクスワーゲン ティグアン。N40-0650

内部多点ボルトの先端は進行方向を向いていなければならない。

スプレッダーツール -3424- を取り外します。
スプリングプレート上の2つのマーク（矢印）のうち、いずれか1つが進行方向を指している必要があります。

ホイールベアリングハウジングのワイヤーを取り外します。
フォルクスワーゲン ティグアン。N40-10000

トランスミッションジャッキを使用してホイールベアリングハウジングを慎重に持ち上げ、サスペンションストラット/ストラットタワーボルト（矢印）を取り付けられる位置にします。
必要に応じて、脚立（例えばVAS5085）などの梯子を使用してボルトを取り付けてください。

上部ストラットマウントの六角ボルト（矢印）を締めます。
エンジン/ギアボックス ジャッキ アダプター - ホイール ハブ サポート -T10149- を取り外します。
フォルクスワーゲン ティグアン。N40-10053

ホイールベアリングハウジング/サスペンションストラットのねじ込み接続部を締めます（矢印）。
フォルクスワーゲン ティグアン。N40-10193

ナット（矢印で示されている部分）を取り外します。
駆動軸をホイールハブに挿入します。
ボールジョイント付きのホイールベアリングハウジングをコントロールアームに挿入します。
ボールジョイントをコントロールアームに取り付けます（矢印）。
注記

ボールジョイントブーツに損傷やねじれがないことを確認してください。

駆動軸ボルトをホイールハブにしっかりと締め付けます。
リブ付き12ポイントボルト。
リブのない12ポイントボルト。
フォルクスワーゲン ティグアン。N40-10188

注意

その際、車両は車輪で支えられていてはならない。

ボルトが緩んでいると、車両の重みでホイールベアリングが損傷する可能性があります。

リブ付き12点ボルトとリブなし12点ボルトの違い

2点ボルトでは、接触面（矢印A）と（矢印B）が異なっている。

リブ付き12ポイントボルト（矢印A）
リブなし12ポイントボルト -矢印B-
フォルクスワーゲン ティグアン。N40-10569

プレナムチャンバーカバーを取り付けます。
ワイパーアームを取り付けます。
取り外した手順とは逆の手順で取り付けてください。

ホイールを取り付けて締め付けます。
締め付け仕様

成分 締め付け仕様
サスペンションストラットからホイールベアリングハウジングまで
新しいナットを使用する
70 Nm + 90º
サスペンションストラットとボディ（サスペンションストラットタワー）
新しいボルトを使用してください。
15 Nm + 90º
ボールジョイントとアルミ製コントロールアーム：
新しいナットを使用する
車両に荷重がかかっている状態でのみ締め付けてください。
60 Nm
ボールジョイントと鋼板製コントロールアーム
新しいナットを使用する
車両に荷重がかかっている状態でのみ締め付けてください。
100 Nm
サスペンションストラットへの接続リンク
新しいナットを使用する
ジョイントピン内側の多点継手におけるカウンターホールド
65 Nm
ドライブシャフトとホイールハブを「リブ付き12ポイントボルト」で固定
新しいボルトを使用してください
70 Nm + 90º
ドライブシャフトとホイールハブを固定する「リブなし12ポイントボルト」
新しいボルトを使用してください
200 Nm +180º
サスペンションストラットの整備

必要な特殊工具および作業場設備

トルクレンチ 1332 40-200Nm -VAG1332-
スプリングコンプレッサーキット - スプリングテンショナー - VAG1752/1 -
スプリングコンプレッサーキット - スプリングリテーナー（インサート付き） -VAG1752/5-
スプリングコンプレッサーキット - ストラットクランプブロック - VAG1752/20 -
ショックアブソーバーセット -T10001-
ラチェット（市販品）
サスペンションストラットを取り外します。
コイルばねの取り外し

スプリングコンプレッサーキット - ストラットクランプブロック -VAG1752/20--4- を万力で固定します。
スプリングコンプレッサーキット - ストラットクランプブロック - VAG1752/20--4- でサスペンションストラットを締め付けます。
スプリングコンプレッサーキット - スプリングテンショナー -VAG1752/1- を使用してコイルばねを予張力し、上部の深溝玉軸受が自由に動くようになるまで調整します。
トルクレンチ 1332 40-200Nm -VAG1332-
ショックアブソーバーセット - 延長SW7 -T10001/8-
スプリングコンプレッサーキット - スプリングテンショナー - VAG1752/1 -
スプリングコンプレッサーキット - ストラットクランプブロック - VAG1752/20 -
スプリングコンプレッサーキット - スプリングリテーナー（インサート付き） -VAG1752/4-
ショックアブソーバーセット - ソケット -T10001/5-
ショックアブソーバーセット - リバーシブルラチェット -T10001/11-
フォルクスワーゲン ティグアン。N40-10431

警告

まず、スプリングに予圧をかけて、上部スプリングプレートの張力を解放してください！

コイルばねがスプリングコンプレッサーキット - スプリングリテーナー（インサート付き）-VAG1752/4--arrow- に正しく収まっていることを確認してください。
ピストンロッドから六角ナットを取り外します。
スプリングコンプレッサーキット - スプリングテンショナー -VAG1752/1- を使用して、サスペンションストラットとコイルスプリングの個々のコンポーネントを取り外します。
フォルクスワーゲン ティグアン。N40-10423

コイルばねの取り付け

スプリングコンプレッサーキット - スプリングテンショナー -VAG1752/1- を取り付けたコイルスプリングを下側のスプリングワッシャーに置きます。
バネコイルの端はストッパー（矢印）に当たっていなければなりません。

新しい六角ナットをピストンロッドにしっかりと締め付けてください。
スプリングコンプレッサーキット - スプリングテンショナー -VAG1752/1- の張力を緩め、コイルスプリングから取り外します。
サスペンションストラットを取り付けます。
フォルクスワーゲン ティグアン。N40-10424

締め付け仕様

成分 締め付け仕様
サスペンションストラットマウントからダンパーへ
新しいナットを使用する
60 Nm