故障診断 アクスルシャフトの取り外しと取り付け ジューク

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必要な特殊工具および作業場設備

スライドハンマーセット -VW771-
テンションストラップ -T10038-
プーラー - ドライブシャフト -T10382-
トルクレンチ 1332 40-200Nm -VAG1332-
デジタル式トルクレンチ -VAG1756A-
ドライブシャフトリムーバー -T10520-
注意

車両の分解および修理を行う際は、駆動軸が緩んで垂れ下がり、過度に曲がってジョイントのストッパーに接触しないように注意しなければならない。

削除

ホイールハブのドライブアクスルボルトを緩めます。
リブ付き12ポイントボルト。
リブのない12ポイントボルト。
注意

ホイール側の駆動軸ねじ接続部が緩んでいる場合、ホイールベアリングに負荷がかかってはならない。
車両の重量による負荷がホイールベアリングにかかる​​と、ベアリングが損傷します。これにより、ホイールベアリングの寿命が短くなります。

車両が車輪で接地している状態では、駆動軸ボルトを最大90度まで緩めることができます。
駆動軸のない車両は移動させてはいけません。移動させるとホイールベアリングが損傷します。車両を移動する必要がある場合は、以下の点に注意してください。

駆動軸の代わりにアウタージョイントを取り付けてください。
外側のジョイントを120Nmで締め付けてください。

下部の遮音材を取り外します。
ホイールを取り外します。
ナット（矢印で示されている部分）を取り外します。
コントロールアームからボールジョイント付きのホイールベアリングハウジングを取り外します。
両側のスタビライザーバーから連結ロッドを取り外します。
アウタージョイントを手でホイールハブから引き抜きます。
フォルクスワーゲン ティグアン。N40-10188

ドライブアクスルがホイールベアリングから引き抜けない場合は、ドライブシャフトリムーバー -T10520- を使用してドライブアクスルをホイールベアリングから押し出すことができます。

ドライブシャフトリムーバー -T10520- を使用する前に、スラストピース -1- が取り付けられていることを確認してください。

フォルクスワーゲン ティグアン。N40-10618

ドライブシャフトリムーバー（T10520）の使用方法：

ドライブシャフトリムーバー -T10520--1- をホイールハブの 3 つのホイールボルト -2- で固定し、ドライブアクスル -3- を押し出せるようにします。
フォルクスワーゲン ティグアン。N40-10818

指定された手順に正確に従ってください。
ローレットナット-1を手で締めます。
レンチを使用してボルト -2- だけを回し、ドライブシャフトリムーバー -T10520- を使用してドライブアクスルを押し出します。
フォルクスワーゲン ティグアン。N40-10619

注記

作業の終了時、または設定を戻す際には、油圧操作が使用できるように、スピンドルを元の位置に戻す必要があります。

駆動軸が落下しないように固定してください。
プーラーの位置合わせ - ドライブシャフト -T10382-。
CVジョイント-1-の場合、プーラー-ドライブシャフト-取り外しプレート-T10382/1-の開口部（矢印）がプーラー-ドライブシャフト-スピンドル-T10382/2-の方を向いている必要があります。

プーラー - ドライブシャフト -T10382- をスライドハンマーセット -VW771- に取り付けます。
フォルクスワーゲン ティグアン。N40-10297

注記

プーラー - ドライブシャフト -T10382- を使用してトランスミッションからドライブアクスルを取り外すには、サスペンションストラットとそのすべてのコンポーネントを後方に引き抜く必要があります。

テンションストラップ -T10038- を使用して、サスペンションストラットとそのコンポーネントを、例えばショップのホイストアームなどで、できるだけ後方に引っ張り、プーラー - ドライブシャフト -T10382- がドライブアクスルと平行に取り付けられるようになるまで引っ張ります。
フォルクスワーゲン ティグアン。N40-10284

プーラー - ドライブシャフト -T10382- を取り付けて、ドライブアクスルを取り外します。
車両から駆動軸を取り外します。
インストール中

外側ジョイントのねじ山やスプラインに付着した塗料の残留物や腐食を取り除いてください。

AWD車

プラスチック製のハンマーを使って、スタブシャフトの前面を軽く叩きます。
注意

これにより、スタブシャフトのサークリップが差動ベベルギアに正しくかみ合うことが保証されます。
これにより、漏れも防止できます。
全車両対象

新しいサークリップをトランスミッションのスタブシャフト溝に取り付けます。
スタブシャフトのスプラインにユニバーサルグリース-G 060 735 A2-を軽く塗布してください。
トランスミッションとCVジョイントの外側および内側のスプラインをかみ合わせます。
ドライブアクスルを手で掴み、CVジョイントにストッパーまで押し込みます。
次に、CVジョイントを一気に押し込んで、トランスミッションのスタブシャフトに取り付けます。
フォルクスワーゲン ティグアン。N40-10296

注記

いかなる場合でも、ハンマーや叩くための道具は使用しないでください！

CVジョイントをサークリップの抵抗に逆らって引っ張って、CVジョイントがしっかりと取り付けられていることを確認してください。
注意

この点検を行う際は、駆動軸を引っ張らず、CVジョイントのみを引っ張ってください。

テンションストラップ -T10038- を取り外します。
外側ジョイントをホイールハブのスプラインにできるだけ奥まで挿入してください。
ボールジョイントをコントロールアームに取り付けます（矢印）。
注記

ボールジョイントブーツに損傷やねじれがないことを確認してください。

騒音の少ない遮音材を取り付けてください。
駆動軸ボルトをホイールハブにしっかりと締め付けます。
リブ付き12ポイントボルト。
リブのない12ポイントボルト。
フォルクスワーゲン ティグアン。N40-10188

注意

その際、車両は車輪で支えられていてはならない。

ボルトが緩んでいると、車両の重みでホイールベアリングが損傷する可能性があります。

リブ付き12点ボルトとリブなし12点ボルトの違い

2点ボルトでは、接触面（矢印A）と（矢印B）が異なっている。

リブ付き12ポイントボルト（矢印A）
リブなし12ポイントボルト -矢印B-
フォルクスワーゲン ティグアン。N40-10569

ホイールを取り付けて締め付けます。
締め付け仕様

成分 締め付け仕様
ボールジョイントとアルミ製コントロールアーム：
新しいナットを使用する
車両に荷重がかかっている状態でのみ締め付けてください。
60 Nm
ボールジョイントと鋼板製コントロールアーム
新しいナットを使用する
車両に荷重がかかっている状態でのみ締め付けてください。
100 Nm
駆動軸とホイールハブを「リブ付き12ポイントボルト」で固定
新しいボルトを使用してください
70 Nm + 90º
ドライブアクスルとホイールハブの「リブなし12ポイントボルト」
新しいボルトを使用してください
200 Nm +180º