故障診断 排気マニホールドの修理手順 BMW M235 xDrive

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取り外しと取り付け

1.
バッテリーからマイナス端子（A）を外してください。
締め付けトルク：
3.9～5.9 Nm (0.4～0.6 kgf.m、2.9～4.3 lb-ft)

2.
エンジンルームカバー（A）、エンジンカバー（B）、ラジエーターグリル上部カバー（C）を取り外します。

3.
エアクリーナーアセンブリを取り外します。
（１）
エアダクト（A）を取り外します。
（２）
ブリーザーホース（B）を外します。
（３）
クランプ（C）を緩めてから、スロットルボディから吸気ホースを外します。
締め付けトルク：
2.9～4.9Nm（0.3～0.5kgf.m、2.2～3.6lb-ft）
（４）
チャンバーエアクリーナー（D）とエアクリーナーアセンブリ（E）を取り外します。
締め付けトルク
エアクリーナーアセンブリボルト：
7.8～9.8Nm（0.8～1.0kgf・m、5.8～7.2lb-ft）

4.
オイルレベルゲージ（A）を取り外します。
締め付けトルク：
9.8～11.8 Nm (1.0～1.2 kgf.m、7.2～8.7 lb-ft)

5.
LH/RH酸素センサー（HO2S）コネクタ（A）を外し、ブラケットからコネクタを取り外します。

6.
排気マニホールドステー（A）を取り外し、次にフロントマフラー（B）を左右両側で取り外します。
締め付けトルク
ボルト（C）：
34.3～41.2 Nm (3.5～4.2 kgf.m、25.3～30.4 lb-ft)
ナッツ（D）：
49.0～53.9 Nm (5.0～5.5 kgf.m、36.2～39.8 lb-ft)

7.
左右の排気マニホールドの遮熱カバー（A）を取り外します。
締め付けトルク：
8.8～10.8 Nm (0.9～1.1 kgf.m、6.5～8.0 lb-ft)
[RH]

[LH]

取り外しの際に取り付けボルトを損傷しないよう、マニホールドが常温であることを確認してください。

左側の排気マニホールドとヒートプロテクターを取り外すには、まず左側のシリンダーヘッドカバーを取り外してください。作業中は、シリンダーヘッド内に有害物質を入れないように注意してください。
（このグループの「シリンダーヘッドアセンブリ」を参照してください）

8.
左右の排気マニホールド（A）を取り外します。
締め付けトルク：
49.0～53.9 Nm (5.0～5.5 kgf.m、36.2～39.8 lb-ft)
[RH]

ユニバーサルジョイントレンチ（B）を使用して、右側の排気マニホールドの上部と下部のナットを緩めます。
[LH]

ユニバーサルジョイントレンチ（B）を使用して、左側の排気マニホールドの上部のナットを緩めます。左側の排気マニホールドの下部のナットを緩めるには、左側の前輪とサイドカバーを取り外した後、エクステンションバー（C）とユニバーサルジョイント（D）を使用します。

9.
左右の排気マニホールドガスケットを取り外します。

ガスケットを取り付ける際は、ガスケットの「TOP」マークが排気マニホールド側を向くようにしてください。
10.
取り付けは取り外しの逆の手順で行います。

以下の方法で排気マニホールドの取り付けナットを締め付けてください。
[LH]

[RH]

排気マニホールドを取り付ける際は、まずナットを仮締めし、次に図示の順序で指定トルクで締め付けてください。