故障診断 エアコンフラッシング手順の順序 ラパン LC HE33S R06

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高電圧システム搭載車両（ハイブリッド車）

高電圧システムを搭載した車両に対して行うすべての作業において、追加の警告事項をすべて遵守してください。

警告

意図しないエンジン始動のリスク

高電圧システムを搭載した車両の作業を行う際は、必ずイグニッションをオフにし、イグニッションキーを車外に置いておく必要があります。

警告

高電圧ケーブルの取り扱い：

高電圧ケーブルやその構成部品の上に立ったり、工具を置いたりしないでください。ケーブルの絶縁体が損傷する可能性があります。
高電圧ケーブルを無理に曲げたりねじったりしないでください。ケーブルの絶縁体が損傷する可能性があります。
丸型の高電圧コネクタは、外側のカラーリングで色分けされており、ガイドタブまたはコードタブを使用して機械的に識別されています。高電圧コネクタの機械的な損傷を防ぐため、丸型コネクタを接続する際は、必ず識別コードが一致していることを確認してください。
警告

損傷した高電圧部品による感電の危険性があります。

高電圧部品や高電圧電線の周囲で作業する際は、以下の点に注意してください。

高電圧部品やケーブルの周囲では、切断工具、変形した工具、鋭利な刃物、溶接工具やはんだ付け工具、加熱された空気、熱伝導性接着剤などの熱源を使用しないでください。
作業を開始する前に、高電圧部品を目視で点検してください。
エンジンルーム内で作業する際は、電動駆動電源および制御電子機器（JX1）、電動駆動モーター（V141）、電動エアコンコンプレッサー（V470）、および高電圧配線を目視で点検してください。
車体下部の作業を行う際は、高電圧配線とカバーを目視で点検してください。
荷物室での作業時には、高電圧システム保守コネクタ-TW-を使用して、高電圧線とエレクトロボックスの目視点検を実施してください。
候補となるイコライゼーションケーブル全てについて、目視検査を実施してください。
目視検査を行う際は、以下の項目に注意してください。

部品には外部損傷の兆候は一切見られない。
高電圧ケーブルの絶縁体および電位均等化ケーブルに損傷はありません。
高電圧ケーブルには異常な変形は見られない。
すべての高電圧部品には、赤い警告ラベルが貼付されています。
高電圧機器の近くで作業を行う必要がある場合は、高電圧機器およびケーブルに損傷がないか「目視検査」を行い、「高電圧システムでの作業に関する一般的な注意事項」に従ってください。

高電圧部品の作業を行う必要がある場合は、高電圧システムを無効にしてください。

注意

冷媒回路に漏れを塞ぐために化学物質が添加された疑いがある場合は、エアコンサービスステーションに接続したり、冷媒を抜き取ったりしないでください。
冷却回路の漏れを塞ぐ化学物質は、堆積物を形成し、それがエアコンシステムの機能に影響を与え、エアコンシステムの故障やエアコンサービスステーションの故障につながる。
お客様には、冷媒回路にはフォルクスワーゲンが承認していない物質が含まれていることをお伝えください。そのため、冷媒回路の洗浄はできません。冷媒回路の修理は、この物質と接触するすべての部品を交換することによってのみ可能です。
注記

フォルクスワーゲンは、冷媒回路の漏れを塞ぐために化学薬品を使用することを承認していません。
冷媒回路の漏れを塞ぐために使用される化学物質は、空気やその中の水分と反応することがよくあります。これらの化学物質は、冷媒回路やエアコン整備工場内に堆積物を形成し、接触するバルブやその他の部品の故障を引き起こします。これらの堆積物は、洗浄しても部品から完全に除去することはできません。冷媒回路を修理するには、この物質と接触するすべての部品を交換するしかありません。
冷媒回路の漏れを塞ぐために使用される化学物質は、通常、外部からは検出できません。識別のために貼付されるべきラベルが欠落している場合も少なくありません。そのため、使用履歴が不明な場合は、取り扱いに十分注意してください。
冷媒回路は、冷媒R134aでフラッシングする必要があります。これにより、汚染物質（例えば、故障したエアコンコンプレッサーからの摩耗粉）や古い冷媒オイルを、大掛かりな作業を必要とせずに、できるだけ効率的かつきれいに排出できます。
電動式エアコンコンプレッサーを搭載した車両の場合は、電動式エアコンコンプレッサー（V470）の交換に関する注意事項をよく読んでください。エアコンコンプレッサーの電子部品に損傷がある場合、冷媒回路を必ずしも洗浄する必要はありません。

冷媒回路は、以下の場合には冷媒R134aでフラッシングする必要があります。

冷媒回路内に汚れやその他の異物が混入している。
漏れのない冷媒回路を真空引きした場合、真空度計の読み取り値は維持されません（冷媒回路内の水分による圧力上昇のため）。
冷媒回路が通常よりも長時間開いたままになっている（例えば、事故後など）。
冷媒回路内の圧力と温度の測定値から、回路内に水分が存在する可能性が高いことが示される場合。
回路内の冷媒オイルの量に疑問がある場合。エアコンコンプレッサーを再取り付けする場合は、オイル排出プラグからコンプレッサーから冷媒を排出する必要があります。これを容易にするには、エアコンコンプレッサーのリブ付きベルトプーリーまたはマグネットクラッチプレートを手で回転させます。フラッシング後、車両固有の修理マニュアルで指定されている冷媒オイルの全量を冷媒回路に追加します（エアコンコンプレッサーに直接50グラム）。2つ目の蒸発器を備えたシステムの場合は、追加のオイル量に注意してください。
エアコンのコンプレッサーは、内部損傷（異音や出力停止など）のため交換する必要がありました。
特定の部品の交換後、車両固有の修理マニュアルに規定されているとおりに行う。
別の冷媒油を使用した別のコンプレッサーを設置する必要があります。
必要な工具

エアコンサービスステーション（フラッシング装置付き）-VAS6381- またはエアコンフラッシングツール -VAS6337-。これらのエアコンサービスステーションには、補助機能「冷媒回路フラッシング」と、それに必要な冷媒回路フラッシング装置が備わっています。詳細は特殊工具カタログをご覧ください。
冷媒回路アダプターセット1 -VAS6338/1-。
冷媒回路アダプターセット2 -VAS6338/50-。
注記

上記2種類のエアコンサービスステーションがどちらも作業場で使用できない場合は、エアコンサービスステーション（フラッシング装置付き）-VAS6336/1-またはエアコンフラッシングツール-VAS6337/1-（作業場のエアコンサービスステーションのバージョンによる）（冷媒ボトルに最低7kgのR134a冷媒が必要）を使用して冷媒回路をフラッシングすることもできます。ただし、その場合はフラッシング作業を手動で行う必要があります。
冷媒回路にネジ接続部がある車両では、冷媒回路アダプターセット1 -VAS6338/1- または冷媒回路アダプターセット2 -VAS6338/50- に含まれるA/Cアダプターセット - アダプター1 -VAG1785/1- からA/Cアダプターセット - アダプター2 -VAG1785/8- を使用できます。A/Cコンプレッサーとアキュムレーターの両方にネジ接続部がある車両では、A/Cアダプターセット - アダプター8 -VAG1785/8- が2個必要です。
冷媒回路アダプタセット2 - アダプタ31 -VAS6338/31- は、5/8 -18 UNF接続と大きな内径を備えており、コンポーネントをブリッジ接続できるようにアダプタチェストに入っています（市販されています）。
予備作業

冷媒排出回路。
エアコンのコンプレッサーを取り外します。暖房、換気、空調の項目を参照してください。
リストリクターとリザーバーを備えた車両の場合。

（車種固有の）流量制限器を取り外し、冷媒配管を互いに再接続します。暖房、換気、空調システムに関する説明を参照してください。
リザーバーを取り外します（車両によって異なります）。暖房、換気、空調の項を参照し、冷媒パイプを相互に接続します（これを行うには、冷媒回路アダプターセット 1 - VAS6338/1- のアダプターと冷媒回路アダプターセット 1 - アダプター 31 - VAS6338/31- を使用します）。
注記

貯水槽を洗浄することは可能ですが、容量が大きいため大量の冷媒が必要となります。この冷媒を抜き取ると、貯水槽がひどく凍結し、抜き取り作業が大幅に長引いてしまいます。

膨張弁とレシーバー/ドライヤーを備えた車両の場合。

レシーバー/ドライヤーを取り外します。暖房、換気、空調（車両固有のものであり、すべての車両に必要ではありません）を参照し、冷媒パイプを相互に接続します（このために、アダプターと冷媒回路アダプターセット1 - アダプター31 - VAS6338/31-を使用します）。
膨張弁を取り外します。車両固有の「暖房、換気、空調」の項目を参照し、アダプターを取り付けてください。
注記

冷媒回路アダプターセット1 -VAS6338/1- または冷媒回路アダプターセット2 -VAS6338/50- に膨張弁に適したアダプターがない場合は、膨張弁をドリルで開けて取り外すこともできます（膨張弁は新しいものと交換する必要があります）。

注意

膨張弁のシール面を損傷しないように、ドリルで穴を開ける際は注意してください。
そうしないと冷媒が漏れ出てしまう。
注記

膨張弁を開ける前に、いくつかの部品を取り外す必要があります。
膨張弁には様々なバージョンがあります。バージョンAの場合、部品B、C、Dを取り外す必要があります。次に、調整要素Eを部品Dから分離します。その後、適切なドリル（直径6mm）を使用して、膨張弁の領域Fに穴を開けます。
バージョンGの場合、部品H、I、Kを取り外し、適切なドリル（直径6mm）を使用して開口部Lに穴を開ける必要があります。
ドリルで開けた膨張弁から、加工時に残った残留物（削り屑）を取り除いてください。
バージョンAの場合は部品B、C、Dを、バージョンGの場合は部品Hをインストールしてください。
フォルクスワーゲン ティグアン。A87-10130

注記

蒸発器が2つ搭載されている車両では、2つ目の蒸発器への回路を1つ目の蒸発器への回路から切り離し、別の作業手順に従ってフラッシングを行う必要があります。

遮断弁をドリルで開ける。

注記

冷媒回路をフラッシングするには、2 つの遮断弁が必要です。冷媒回路をフラッシングするために冷媒回路アダプタセット - 遮断弁 -VAS6338/42- が利用できない場合は、たとえば遮断弁をドリルで開ける必要があります。
ドリルで穴を開ける前に、ソレノイドコイルAとソレノイドバルブBを取り外してください。
適切なドリル（例えば直径5.0mm）を使用して、遮断弁Cをドリルで開けます。
ドリル加工（D）によって発生した削り屑を遮断弁（C）から取り除いてください。
ソレノイドバルブBとそれに付属するシールEを、穴を開けた遮断弁Cに取り付けます。
フラッシング

冷媒ボンベ内の冷媒量を確認してください。少なくとも7kgの冷媒R134aが入っている必要があります。
注記

必要に応じて、最初のフラッシング作業の前に、冷媒ボンベに取り付けられたヒーターを30分間オンにしてください。これにより、冷媒ボンベ内の圧力が上昇し、フラッシング回路への冷媒充填が促進されます。

エアコンサービスステーションの古いオイル容器を空にしてください。
アダプターを使用して、エアコンサービスステーションの供給ホース（高圧側）を、エアコンコンプレッサーにつながる低圧ライン（直径の大きい方のライン）に接続します。
エアコンサービスステーションの戻りホース（低圧側または吸気側）を冷媒回路フラッシング装置の出力に接続します。
アダプターを使用して、冷媒回路洗浄装置の入力端子を、エアコンコンプレッサーにつながる高圧配管（直径の小さい方の配管）に接続します。
注記

エアコンシステムが作動しているときは、（電動式エアコンコンプレッサーを除き）常に冷媒の流れとは逆方向に部品が洗浄されます。
フラッシング中、冷媒回路からの汚染物質は冷媒回路フラッシング装置およびエアコンサービスステーションに入り込み、そこに設置されているフィルターとドライヤーによって吸収されます。汚染物質の種類に応じて、これらの部品はエアコンサービスステーションまたは冷媒回路フラッシング装置の取扱説明書に従って、より短い間隔で交換する必要があります。
冷媒回路洗浄装置のフィルターは、洗浄後の冷媒回路の汚染の種類と程度に応じて交換する必要があります。フィルターは、最大でも2回の洗浄サイクル後に交換してください。冷媒回路がひどく汚染されている場合（回路から排出される冷媒油が黒く粘稠であったり、冷媒回路内に多くの金属片が混入している場合）、洗浄後にフィルターを交換する必要があります。このように冷媒回路がひどく汚染されている場合は、フィルター交換後に再度洗浄することをお勧めします。
汚染の種類によっては、汚れ（古い冷媒油やエアコンコンプレッサーからの摩耗粉など）が観察ガラスに付着します。フラッシング後、観察ガラスを清掃し、確認のため、もう一度フラッシング手順を実行して冷媒回路をフラッシングしてください。
冷媒液は、一部のレシーバー/ドライヤーの膨張弁、流量制限器、乾燥剤バッグを必要な速度で通過できないため、これらの部品を取り外してアダプターに交換する必要があります。詳細は「暖房、換気、空調」の項を参照してください。
エアコンサービスステーションとの接続用アダプター、および冷媒回路の特定コンポーネントを接続するためのアダプター。

サービスステーションの電源を入れ、冷媒回路をフラッシングします（3回のフラッシング手順を含む1回のフラッシングサイクルにかかる時間は、約4kgの冷媒R134aの場合、約1～1.5時間です）。
注記

エアコンサービスステーションの操作手順に従って、冷媒回路のフラッシングを実施してください。
エアコンサービスステーションの機種によっては、古いオイル容器には約125cm³の冷媒オイルしか入りません。より多くの冷媒オイルを使用しているシステムを洗浄する必要がある場合は、洗浄サイクルの最初の洗浄手順後に古いオイル容器を空にする必要があるかもしれません。
冷媒回路から逆流してくる冷媒を観察してください。冷媒回路がきれいになったと言えるのは、エアコン整備工場の洗浄装置にある観察窓から、冷媒が透明で完全に無色透明になって流れてくる場合のみです。
フラッシングを行うと、冷媒回路から冷媒オイルが完全に洗い流されます（ごく少量の残留物は無視できます）。
汚染が特にひどい場合は、洗浄サイクルを2回実行する必要があるかもしれません（洗浄操作を3回ずつ行う洗浄サイクルを2回）。2回目の洗浄サイクルを行う前に、洗浄装置のフィルターを交換しなければなりません。
フォルクスワーゲン ティグアン。A87-11577

フラッシング手順の順序（この手順はエアコンサービスステーションのプログラムに従って自動的に実行されます）

電源投入後、まずフラッシング回路（接続ホースと冷媒回路フラッシング装置を備えた冷媒回路）の真空引きが行われ、同時に冷媒回路の漏れチェックが行われます。エアコンサービスステーションのバージョンによっては、プログラムを進めるために手動で切り替える必要がある場合があります。
規定量の冷媒（例えば4kg）を、A/Cサービスステーションの高圧側（通常のA/Cシステム作動時の流れ方向とは逆方向、つまり車両冷媒回路の低圧側）から、真空引きされたフラッシング回路に充填します。A/Cサービスステーションの機種によっては、フラッシング回路が完全に満たされるまで冷媒が補充されます。これは、例えば一定時間経過後に冷媒の流入が停止することで確認できます。
例えば、規定量の冷媒が充填された後、A/Cサービスステーションと冷媒回路フラッシング装置のバージョンに応じて、冷媒回路フラッシング装置のヒーターがオンになります（冷媒が冷媒回路フラッシング装置から気体状で抽出される場合のみ）。
冷媒が抽出された後、冷媒回路洗浄装置のヒーター（該当する場合）がオフになり、冷媒回路が再度真空引きされる場合があり（バージョンによる）、真空引き後、エアコンサービスステーションによって冷媒回路から抽出された冷媒オイルが分離されます。
冷媒の充填、抽出（および真空引き）の手順を2回繰り返す（合計3回実施する）。
3回目の抽出後、エアコンサービスステーションのバージョンに応じて、フラッシング回路の真空引きが行われます。

フラッシングサイクルが終了したら、フラッシング装置の点検窓を確認してください。汚れている場合は、フラッシング装置またはエアコンサービスステーションの指示に従って清掃してください。確認のため、もう一度フラッシングサイクルを実行してください。フラッシング手順は1回で十分です（約30分）。
冷媒回路内の圧力を確認してください。冷媒回路内に正圧があってはなりません（必要に応じて、冷媒回路を再度短時間真空引きしてください）。
エアコンサービスステーションの接続部を車両の冷媒回路から切り離してください。冷媒回路内に正圧がかかっていてはいけません。
これらの車種固有の部品を交換してください。

制限器とリザーバー
膨張弁とレシーバー/ドライヤー、またはレシーバー/ドライヤー内のドライヤーカートリッジ

暖房、換気、空調設備および部品カタログを参照してください。
不具合の内容に応じて、エアコンコンプレッサーを交換してください。暖房、換気、空調および部品カタログを参照するか、取り外したエアコンコンプレッサーから残りの冷媒オイルを抜き取ってください。→「部品の交換」（冷媒回路部品の交換）の章を参照し、規定量の新しい冷媒オイルを補充してください。車種別の修理マニュアルを参照してください。
注記

エアコンコンプレッサーの純正部品には、規定量の冷媒オイルが充填されています。車両にエバポレーターが2つ搭載されている場合は、冷媒回路に必要な冷媒オイルの量も異なります。詳細は、車両固有の修理マニュアルを参照してください。
エアコンコンプレッサーを交換しない場合は、エアコンコンプレッサー内の冷媒オイルを規定量まで補充する必要があります（冷媒オイルを抜き取り、規定量をエアコンコンプレッサーまたは冷媒回路に補充します）。→「部品の交換」（冷媒回路部品の交換）の章および車種別修理マニュアルを参照してください。

冷媒回路を完全に再組み立てしてください。暖房、換気、空調の項を参照してください。
仕様書に従って冷媒回路の真空引きと冷媒の再充填を行ってください。
仕様書に従ってエアコンシステムを起動してください。