故障診断 PCV 真空ポンプを使用して真空をかけるBMW X1 M35i

修理事例 交換方法 警告灯点灯 DTCコード確認 サービスマニュアル 整備書 修理書 配線図 故障診断 PCV 真空ポンプを使用して真空をかけるBMW X1 sDrive18i Mスポーツ M35i xDrive 20d xLine

検査
【システム検査】

1.
スロットルボディから蒸気ホースを外し、スロットルボディのニップルに真空ポンプを接続します。
2.
真空ポンプを使用して真空をかける際に、以下の点を確認してください。
・冷間時（エンジン冷却水温度＜60℃（140°F））
エンジン
作動
状態
真空を適用

結果
アイドル状態
0.5kgf/cmx
(50kPa、7.3psi)
真空状態が維持される
3,000rpm

・エンジンが温まった状態（エンジン冷却水温度 > 80℃（176°F））
エンジン
作動
状態
真空を適用

結果
アイドル状態
0.5kgf/cmx
(50kPa、7.3psi)
真空状態が維持される
エンジン始動後3分以内に3,000rpmで
真空をかけてみてください
真空が解放される
エンジン始動後3分、回転数3,000rpm
0.5kgf/cmx
(50kPa、7.3psi)
真空状態は一時的に維持され、その後解放されます。

【PCSV検査】

1.
イグニッションスイッチをオフにし、バッテリーのマイナス（-）ケーブルを外してください。
2.
PCSVコネクタ（A）を外します。
3.
インテークマニホールドに接続されている蒸気ホース（B）をPCSVから取り外します。

4.
真空ポンプをニップルに接続した後、真空をかけます。
5.
PCSV制御線が接地されている場合、PCSVにバッテリー電圧を印加したときのチェックバルブの動作を確認します。
バッテリー電圧
バルブ
真空
接続済み
開ける
リリース済み
接続が切断されました
近い
維持管理

6.
PCSVのコイル抵抗を測定します。
仕様：14.0～18.0倍 [20℃(68°F)]