故障診断 DTC P050A コールドスタートアイドル制御システム性能
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Dtc p050a 冷間始動アイドル制御システム性能
エンジン（診断）（H4DO）＞診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順
DTC P050A 冷間始動アイドル制御システム性能
DTC検出条件：
故障が発生した状態で2回連続して走行した場合に検出されます。
トラブル症状：
・ エンジンが規定のアイドル回転数よりも高い回転数で回転し続ける。
・ エンジンが規定のアイドリング速度よりも低い速度で回転し続ける。
・ エンジンストール
注意：
修理または不良部品の交換後、クリアメモリモード（クリアメモリモード > 操作）と検査モード（検査モード > 手順）を実行してください。
配線図：
エンジン電気系統 エンジン電気系統">
ステップ チェック はい いいえ
1.ディスプレイに他のDTCが表示されていないか確認してください。
他にDTC（故障診断コード）は表示されていますか？
「診断トラブルコード（DTC）一覧」を使用して、該当するDTCを確認してください。診断トラブルコード（DTC）一覧">
診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P050A 冷間始動アイドル制御システム性能">ステップ 2 に進みます。
2.エンジンオイルを点検する。
エンジンオイルの適切な量ってあるの？
診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P050A 冷間始動アイドル制御システム性能">ステップ 3 に進みます。
エンジンオイルを交換してください。エンジンオイル > 交換">
3.排気システムを点検する。
排気系に穴が開いていたり、ボルトが緩んでいたりしますか？
排気システムを修理してください。
診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P050A 冷間始動アイドル制御システム性能">ステップ4に進みます。
4.吸気システムを点検する。
吸気システムに穴が開いていたり、ボルトが緩んでいたり、ホースが外れていたりしませんか？
吸気システムを修理してください。
診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P050A 冷間始動アイドル制御システム性能">ステップ 5 に進みます。
5.燃料圧力を確認する。
警告：
作業場所の近くに「火気厳禁」の標識を設置してください。
注意：
燃料をこぼさないように注意してください。
燃料圧力を測定します。燃料圧力 > 点検">
注意：
燃料圧力計を取り外す前に、燃料圧力を解放してください。
測定値は340～400 kPa（3.5～4.1 kg/cm2、49～58 psi）ですか？
診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P050A 冷間始動アイドル制御システム性能">ステップ 6 に進みます。
燃料ポンプと燃料供給ラインを点検してください。燃料ポンプ > 点検"> 燃料供給および蒸発ライン > 点検">
6.エンジン冷却水温度センサーを点検する。
1)エンジンを始動し、完全に暖機運転してください。
2) Subaru Select Monitorまたは一般的なスキャンツールを使用して、「冷却水温度」の値を読み取ります。
注記：
- スバルセレクトモニター
詳細な操作手順については、「エンジンの電流データ表示」を参照してください。スバルセレクトモニター">
- 一般的なスキャンツール
詳細な操作手順については、スキャンツールの一般操作マニュアルを参照してください。
「冷却水温度」の値は75 ℃（167 ° F）以上ですか？
診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P050A 冷間始動アイドル制御システム性能">ステップ 7 に進みます。
エンジン冷却水温度センサーを交換してください。エンジン冷却水温度センサー">
7.マスエアフローセンサーと吸気温度センサーを点検する。
1)エンジンを始動し、冷却水温度が75 ℃（167 ° F）を超えるまでエンジンを暖機します。
2) CVTモデルの場合は、セレクターレバーを「P」レンジまたは「N」レンジに設定し、MTモデルの場合は、ギアシフトレバーをニュートラル位置にしてください。
3)エアコンのスイッチをオフにします。
4)すべてのアクセサリースイッチをオフにします。
5)スバルセレクトモニターまたは一般的なスキャンツールを使用して、「マスエアフロー」の値を読み取ります。
注記：
- スバルセレクトモニター
詳細な操作手順については、「エンジンの電流データ表示」を参照してください。スバルセレクトモニター">
- 一般的なスキャンツール
詳細な操作手順については、スキャンツールの一般操作マニュアルを参照してください。
「質量空気流量」の値は2.0～5.0g/s（0.26～0.66lb/m）ですか？
診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P050A 冷間始動アイドル制御システム性能">ステップ 8 に進みます。
マスエアフローセンサーと吸気温度センサーを交換してください。マスエアフローセンサーと吸気温度センサー">
8.マスエアフローセンサーと吸気温度センサーを点検する。
1)エンジンを始動し、冷却水温度が75 ℃（167 ° F）を超えるまでエンジンを暖機します。
2) CVTモデルの場合は、セレクターレバーを「P」レンジまたは「N」レンジに設定し、MTモデルの場合は、ギアシフトレバーをニュートラル位置にしてください。
3)エアコンのスイッチをオフにします。
4)すべてのアクセサリースイッチをオフにします。
5）フロントフードを開けます。
6）周囲温度を測定する。
7) Subaru Select Monitorまたは一般的なスキャンツールを使用して、「吸気温度」の値を読み取ります。
注記：
- スバルセレクトモニター
詳細な操作手順については、「エンジンの電流データ表示」を参照してください。スバルセレクトモニター">
- 一般的なスキャンツール
詳細な操作手順については、スキャンツールの一般操作マニュアルを参照してください。
「吸気温度」から外気温を差し引いてください。得られた値は-10～50 ℃（-18～90 ° F）の範囲内ですか？
診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P050A 冷間始動アイドル制御システム性能">ステップ 9 に進みます。
マスエアフローセンサーと吸気温度センサーを確認してください。マスエアフローセンサーと吸気温度センサー">
- ECMの出力信号を確認します。
1)イグニッションスイッチをONにします。
2)故障しているシリンダーで、ECMとシャーシグランド間の電圧を測定します。
コネクタとターミナル
1 (B134) No. 12 (+) — シャーシ接地 (−):
2 (B134) No. 22 (+) — シャーシ接地 (−):
3 (B134) No.32 (+) — シャーシ接地 (−):
4 (B134) No. 13 (+) — シャーシ接地 (−):
電圧は10V以上ですか？
診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P050A 冷間始動アイドル制御システム性能">ステップ 14 に進みます。
診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P050A 冷間始動アイドル制御システム性能">ステップ 10 に進みます。
- ECMと燃料噴射コネクタ間のハーネスを点検します。
1)イグニッションスイッチをOFFにします。
2)不具合のあるシリンダーの燃料インジェクターからコネクターを外します。
3)不具合のあるシリンダーの燃料噴射コネクタとエンジンアース間の抵抗を測定します。
コネクタとターミナル
1 (E5) No. 1 — エンジングラウンド:
2 (E16) No. 1 — エンジン地上:
3 (E6) No. 1 — エンジングラウンド:
4 (E17) No. 1 — エンジン地上:
抵抗値は1MΩですか？それともそれ以上ですか？
診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P050A 冷間始動アイドル制御システム性能">ステップ 11 に進みます。
ECMコネクタと燃料噴射装置コネクタ間のハーネスにおけるアースへの短絡を修理してください。
- ECMと燃料噴射コネクタ間のハーネスを点検します。
不具合のあるシリンダーにおいて、ECMと燃料噴射装置コネクタ間のハーネスの抵抗値を測定してください。
コネクタとターミナル
1 (B134) No.12 — (E5) No.1:
2 (B134) No.22 — (E16) No.1:
3 (B134) No. 32 — (E6) No. 1:
4 (B134) No.13 — (E17) No.1:
抵抗値は1未満ですか？
診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P050A 冷間始動アイドル制御システム性能">ステップ 12 に進みます。
ハーネスとコネクタを修理してください。
注記：
この場合は、以下の項目を修理してください。
・ ECMコネクタと燃料インジェクターコネクタ間のハーネスの断線
・ カップリングコネクタの接触不良
12.燃料噴射装置を点検する。
故障しているシリンダーの燃料噴射装置端子間の抵抗値を測定してください。
ターミナル
第1位 - 第2位：
抵抗値は5～20ですか？
診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P050A 冷間始動アイドル制御システム性能">ステップ 13 に進みます。
故障した燃料インジェクターを交換してください。燃料インジェクター">
13.電源ラインを確認してください。
1)イグニッションスイッチをONにします。
2)不具合のあるシリンダーの燃料噴射装置とエンジンアース間の電圧を測定します。
コネクタとターミナル
1 (E5) No. 2 (+) — エンジン接地 (−):
2 (E16) No. 2 (+) — エンジン接地 (−):
3 (E6) No. 2 (+) — エンジン接地 (−):
4 (E17) No. 2 (+) — エンジン接地 (−):
電圧は10V以上ですか？
燃料噴射回路内のすべてのコネクタの接触不良を修理してください。
ハーネスとコネクタを修理してください。
注記：
この場合は、以下の項目を修理してください。
・ 故障したシリンダーにおいて、メインリレーコネクタと燃料噴射コネクタ間のハーネスに断線がある。
・ カップリングコネクタの接触不良
・ メインリレーコネクタの接触不良
- ECMと燃料噴射コネクタ間のハーネスを点検します。
1)イグニッションスイッチをOFFにします。
2)不具合のあるシリンダーの燃料インジェクターからコネクターを外します。
3)イグニッションスイッチをONにします。
4)故障しているシリンダーで、ECMとシャーシグランド間の電圧を測定します。
コネクタとターミナル
1 (B134) No. 12 (+) — シャーシ接地 (−):
2 (B134) No. 22 (+) — シャーシ接地 (−):
3 (B134) No.32 (+) — シャーシ接地 (−):
4 (B134) No. 13 (+) — シャーシ接地 (−):
電圧は10V以上ですか？
ECMコネクタと燃料インジェクター間のハーネス内の電源への短絡を修理してください。
診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P050A 冷間始動アイドル制御システム性能">ステップ 15 に進みます。
15.燃料噴射装置を点検する。
1)イグニッションスイッチをOFFにします。
2)故障したシリンダーの燃料噴射装置の端子間の抵抗を測定します。
ターミナル
第1位 - 第2位：
抵抗値は5～20ですか？
診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P050A 冷間始動アイドル制御システム性能">ステップ 16 に進みます。
故障した燃料インジェクターを交換してください。燃料インジェクター">
16.カムシャフトポジションセンサー/クランクシャフトポジションセンサーの取り付け状態を確認します。
カムシャフトポジションセンサーまたはクランクシャフトポジションセンサーの取り付けが緩んでいませんか？
カムシャフトポジションセンサーまたはクランクシャフトポジションセンサーを締め付けます。カムシャフトポジションセンサー > 取り付け"> クランクシャフトポジションセンサー > 取り付け">
診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P050A 冷間始動アイドル制御システム性能">ステップ 17 に進みます。
17.クランクシャフトポジションセンサープレートを確認します。
クランクシャフトポジションセンサーのプレートは錆びていますか、それとも歯が欠けていますか？
クランクシャフトポジションセンサープレートを交換します。シリンダーブロック">
診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P050A 冷間始動アイドル制御システム性能">ステップ 18 に進みます。
18.タイミングチェーンの取り付け状態を確認します。
STを使用してクランクシャフトを回転させ、クランクスプロケットのアライメントマークをシリンダーブロックのアライメントマークに合わせます。
ST 18252AA000クランクシャフトソケット
タイミングチェーンは正しい位置からずれていますか？
タイミングチェーンの取り付け状態を修正してください。タイミングチェーンアセンブリ">
診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P050A 冷間始動アイドル制御システム性能">ステップ 19 に進みます。
19.電子スロットル制御リレーを点検する。
1)イグニッションスイッチをOFFにします。
2)電子スロットル制御リレーを取り外します。
3)バッテリーを電子スロットル制御リレーの端子番号16と17に接続します。
4)電子スロットル制御リレーの端子間の抵抗を測定します。
ターミナル
第14位～第15位：
抵抗値は1未満ですか？
診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P050A 冷間始動アイドル制御システム性能">ステップ20に進みます。
電子スロットル制御リレーを交換してください。電子スロットル制御リレー">
20.電子スロットル制御リレーの電源供給を確認します。
電子スロットル制御リレーコネクタとシャーシグランド間の電圧を測定します。
コネクタとターミナル
（B225）No.15（+）—シャーシ接地（−）：
電圧は10V以上ですか？
診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P050A 冷間始動アイドル制御システム性能">ステップ21に進みます。
電源回路の断線または接地短絡を修理してください。
- ECMと電子スロットル制御リレーコネクタ間のハーネスを確認します。
1) ECMからコネクタを外します。
2)イグニッションスイッチをONにします。
3)電子スロットル制御リレーコネクタとシャーシグランド間の電圧を測定します。
コネクタとターミナル
（B225）No.17（+）—シャーシ接地（−）：
電圧は10V以上ですか？
ECMコネクタと電子スロットル制御リレーコネクタ間のハーネス内の電源への短絡を修理してください。
診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P050A 冷間始動アイドル制御システム性能">ステップ22に進みます。
- ECMと電子スロットル制御リレーコネクタ間のハーネスを点検します。
1)イグニッションスイッチをOFFにします。
2)電子スロットル制御リレーコネクタとシャーシグランド間の抵抗を測定します。
コネクタとターミナル
（B225）No.14 — シャーシ地面：
（B225）No.17 - シャーシ地面：
抵抗値は1MΩですか？それともそれ以上ですか？
診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P050A 冷間始動アイドル制御システム性能">ステップ23に進みます。
ECMコネクタと電子スロットル制御リレーコネクタ間のハーネスにおけるアースへの短絡を修理してください。
- ECMと電子スロットル制御リレーコネクタ間のハーネスを確認します。
ECMコネクタと電子スロットル制御リレーコネクタ間のハーネスの抵抗を測定します。
コネクタとターミナル
（B135）第17号 — （B225）第17号：
（B135）7番 — （B225）14番：
抵抗値は1未満ですか？
診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P050A 冷間始動アイドル制御システム性能">ステップ24に進みます。
ECMコネクタと電子スロットル制御リレーコネクタ間のハーネスの断線を修理してください。
- ECMと電子スロットル制御コネクタ間のハーネスを点検します。
1)イグニッションスイッチをOFFにします。
2) ECMからコネクタを外します。
3)電子スロットル制御装置からコネクタを外します。
4) ECMコネクタとシャーシグランド間の抵抗を測定します。
コネクタとターミナル
（B134）No.19 - シャーシ地面：
（B134）No.18 - シャーシ地面：
(B134) No. 18 — (B137) No. 4:
（B134）No.28 — シャーシ地面：
(B134) No. 28 — (B137) No. 4:
抵抗値は1MΩですか？それともそれ以上ですか？
診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P050A 冷間始動アイドル制御システム性能">ステップ25に進みます。
ECMコネクタと電子スロットル制御コネクタ間のハーネスのアース短絡を修理してください。
- ECM内部の短絡を点検する。
1)コネクタをECMに接続します。
2)電子スロットル制御コネクタとエンジンアース間の抵抗を測定します。
コネクタとターミナル
（E57）No.6 — エンジン接地：
（E57）4番 — エンジン接地：
抵抗値は1MΩですか？それともそれ以上ですか？
診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P050A 冷間始動アイドル制御システム性能">ステップ26に進みます。
ECMコネクタと電子スロットル制御コネクタ間のハーネスのアース短絡を修理してください。ECMに不具合がある場合は交換してください。エンジンコントロールモジュール（ECM）">
- ECMと電子スロットル制御コネクタ間のハーネスを点検します。
1) ECMからコネクタを外します。
2) ECMコネクタと電子スロットル制御コネクタ間のハーネスの抵抗を測定します。
コネクタとターミナル
(B134) No.18 — (E57) No.6:
(B134) No. 28 — (E57) No. 4:
(B134) No. 29 — (E57) No. 3:
抵抗値は1未満ですか？
診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順 > DTC P050A 冷間始動アイドル制御システム性能">ステップ27に進みます。
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