故障診断 点火制御システム マジェスタ ARS220 A25A 2GR-FXE
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エンジン始動不良の診断
点火制御システム
注意：
修理または不良部品の交換後は、クリアメモリモード（クリアメモリモード）と検査モード（検査モード）を実行してください。
配線図：
エンジン電気系統 エンジン電気系統">
ステップ チェック はい いいえ
1.スパークプラグの状態を確認してください。
1)スパークプラグを取り外します。スパークプラグ > 取り外し＞
2)スパークプラグの状態を確認してください。スパークプラグ > 点検">
検査結果は問題ありませんか？
エンジン始動不良の診断 > 点火制御システム">ステップ2に進みます。
スパークプラグを交換してください。スパークプラグ">
2.点火システムに火花が出ているか確認する。
1)スパークプラグを点火コイルに接続します。
2)燃料圧力を解放します。燃料 > 手順">
3)スパークプラグのねじ部分をエンジンに接触させる。
4)スロットルバルブを全開にした状態でエンジンをクランキングし、各シリンダーで火花が発生することを確認します。
各シリンダーで点火は発生しますか？
燃料ポンプシステムを点検してください。エンジン始動不良の診断 > 燃料ポンプ回路">
エンジン始動不良の診断 > 点火制御システム">ステップ 3 に進みます。
3.イグニッションコイル電源回路を点検する。
1)イグニッションスイッチをOFFにします。
2)イグニッションコイルからコネクタを外します。
3)イグニッションスイッチをONにします。
4)イグニッションコイルコネクタとエンジンアース間の電圧を測定します。
コネクタとターミナル
（E31）No.1（+）—エンジンアース（−）：
（E32）No.1（+）—エンジンアース（−）：
（E33）No.1（+）—エンジンアース（−）：
（E34）No.1（+）—エンジンアース（−）：
電圧は10V以上ですか？
エンジン始動不良の診断 > 点火制御システム">ステップ4に進みます。
ハーネスとコネクタを修理してください。
注記：
この場合は、以下の項目を修理してください。
・ 電源回路のハーネスが断線または接地短絡している
・ カップリングコネクタの接触不良
・ ヒューズが切れた
4.イグニッションコイルのアース回路のハーネスを点検します。
1)イグニッションスイッチをOFFにします。
2)イグニッションコイルコネクタとエンジンアース間のハーネスの抵抗を測定します。
コネクタとターミナル
（E31）3番 — エンジン地上：
（E32）No.3 — エンジン接地：
（E33）No.3 — エンジン接地：
（E34）No.3 — エンジン接地：
抵抗値は5未満ですか？
エンジン始動不良の診断 > 点火制御システム > ステップ 5 に進みます。
点火コイルコネクタとエンジンアース端子間のハーネスの断線を修理してください。
- ECMとイグニッションコイルコネクタ間のハーネスを点検します。
1) ECMからコネクタを外します。
2) ECMコネクタとイグニッションコイルコネクタ間のハーネスの抵抗を測定します。
コネクタとターミナル
(B134) No.21 — (E31) No.2:
(B134) No.10 — (E32) No.2:
(B134) No. 31 — (E33) No. 2:
（B134）8番 — （E34）2番：
抵抗値は1未満ですか？
エンジン始動不良の診断 > 点火制御システム > ステップ 6 に進みます。
ハーネスとコネクタを修理してください。
注記：
この場合は、以下の項目を修理してください。
・ ECMコネクタとイグニッションコイルコネクタ間のハーネスの断線
・ カップリングコネクタの接触不良
- ECMとイグニッションコイルコネクタ間のハーネスを点検します。
ECMコネクタとエンジンアース間のハーネスの抵抗を測定します。
コネクタと端子：
（B134）第21号 - エンジン地上：
（B134）第10号 - エンジン地上：
（B134）第31号 - エンジン地上：
（B134）第8号 - エンジン地上：
抵抗値は1MΩですか？それともそれ以上ですか？
エンジン始動不良の診断 > 点火制御システム">ステップ7に進みます。
ECMコネクタとイグニッションコイルコネクタ間のハーネスのアース短絡を修理してください。
7.接触不良がないか確認する。
ECMコネクタの接触不良がないか確認してください。
ECMコネクタの接触不良でしょうか？
ECMコネクタの接触不良を修理してください。
イグニッションコイルを交換してください。イグニッションコイル">
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