故障診断 DTC P2271 O2センサー信号バイアス/リッチ状態バンク1

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Dtc P2271 O2センサー信号バイアス/リッチ状態 バンク1 センサー2

エンジン（診断）（H4DO）＞診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順

DTC P2271 O2センサー信号バイアス/リッチ固定バンク1センサー2

DTC検出条件：

故障が発生した状態で2回連続して走行した場合に検出されます。

注意：

修理または不良部品の交換後、クリアメモリモード（クリアメモリモード > 操作）と検査モード（検査モード > 手順）を実行してください。

配線図：

エンジン電気系統 エンジン電気系統">

ステップ チェック はい いいえ
1.リア酸素センサーコネクタを確認してください。

コネクタに水が浸入しましたか？

内部の水を完全に抜き取ってください。

診断トラブルコード (DTC) を使用した診断手順 > DTC P2271 O2 センサー信号バイアス/リッチ固定バンク 1 センサー 2">ステップ 2 に進みます。

2. ECMとリア酸素センサーコネクタ間のハーネスを点検します。

1)イグニッションスイッチをOFFにします。

2) ECMからコネクタを外します。

3)リア酸素センサーからコネクタを外します。

4) ECMコネクタとリア酸素センサーコネクタ間のハーネスの抵抗を測定します。

コネクタとターミナル

（E135）第30号 — （E25）第4号：

（E136）第21号 — （E25）第3号：

抵抗値は1未満ですか？

診断トラブルコード (DTC) を使用した診断手順 > DTC P2271 O2 センサー信号バイアス/リッチ固定バンク 1 センサー 2">ステップ 3 に進みます。

ECMコネクタとリア酸素センサーコネクタ間のハーネスの断線を修理してください。

3. ECMとリア酸素センサーコネクタ間のハーネスを点検します。

ECMコネクタとエンジンアース間の抵抗を測定します。

コネクタとターミナル

（E135）No.30 — エンジン地上：

抵抗値は1MΩですか？それともそれ以上ですか？

診断トラブルコード (DTC) を使用した診断手順 > DTC P2271 O2 センサー信号バイアス/リッチ固定バンク 1 センサー 2">ステップ 4 に進みます。

ECMコネクタとリア酸素センサーコネクタ間のハーネスにおけるアースへの短絡を修理してください。

4.排気システムを点検する。

排気系部品を点検してください。

注記：

以下の項目を確認してください。

・ 排気システム部品の緩みや不適切な取り付け

・ 部品の損傷（ひび割れ、穴など）

・ フロント酸素（A/F）センサーとリア酸素センサー間の損傷（亀裂、穴など）

排気系に何か不具合はありますか？

故障した部品を修理または交換してください。

リア酸素センサーを交換してください。リア酸素センサー">

1.診断の概要

リア酸素センサーの電圧がリッチ状態に固定されていることを検知します。

リッチ状態が維持されていることを検知し、リア酸素センサーの電圧が所定の時間、閾値を超えている場合はNGと判定します。

2.コンポーネントの説明

（A）

起電力

（B）

空気燃料比

（C）

傾く

（D）

リッチ

（E）

理論上の空燃比

（F）

比較電圧

3.実行条件

二次パラメータ

実行条件

バッテリー電圧

≥ 10.9 V

燃料供給停止時間

≥ 5000 ms

後部酸素センサー素子の推定温度

≥ 500 ℃ (932F ) (CVTモデル)

≥ 500 C (932 F ) (MTモデル)

4.一般的な走行サイクル

診断は、有効化条件が確立された後に一度だけ実行してください。

5.診断方法

以下の条件が満たされている期間が、示された時間よりも長い場合は、NGと判定する。

判断価値
故障基準

閾値

リア酸素センサーの出力電圧

0.15 V

診断に必要な時間： 500ミリ秒

故障表示灯の点灯： 2回の連続走行サイクルで故障が発生した場合に点灯します。