故障診断 DTC P2270 O2センサー信号バイアス/固着リーンバンク1

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Dtc p2270 O2センサー信号バイアス/固着リーンバンク1センサー2

エンジン（診断）（H4DO）＞診断トラブルコード（DTC）を使用した診断手順

DTC P2270 O2センサー信号バイアス/固着リーンバンク1センサー2

DTC検出条件：

故障が発生した状態で2回連続して走行した場合に検出されます。

注意：

修理または不良部品の交換後、クリアメモリモード（クリアメモリモード > 操作）と検査モード（検査モード > 手順）を実行してください。

配線図：

エンジン電気系統 エンジン電気系統">

ステップ チェック はい いいえ
1.リア酸素センサーコネクタを確認してください。

コネクタに水が浸入しましたか？

内部の水を完全に抜き取ってください。

診断トラブルコード (DTC) を使用した診断手順 > DTC P2270 O2 センサー信号バイアス/固着リーン バンク 1 センサー 2">ステップ 2 に進みます。

2. ECMとリア酸素センサーコネクタ間のハーネスを点検します。

1)イグニッションスイッチをOFFにします。

2) ECMからコネクタを外します。

3)リア酸素センサーからコネクタを外します。

4) ECMコネクタとリア酸素センサーコネクタ間のハーネスの抵抗を測定します。

コネクタとターミナル

（E135）第30号 — （E25）第4号：

（E136）第21号 — （E25）第3号：

抵抗値は1未満ですか？

診断トラブルコード (DTC) を使用した診断手順 > DTC P2270 O2 センサー信号バイアス/固着リーン バンク 1 センサー 2">ステップ 3 に進みます。

ECMコネクタとリア酸素センサーコネクタ間のハーネスの断線を修理してください。

3. ECMとリア酸素センサーコネクタ間のハーネスを点検します。

1)コネクタをECMに接続します。

2)イグニッションスイッチをONにします。

3)リア酸素センサーコネクタとエンジンアース間の電圧を測定します。

コネクタとターミナル

（E25）No.3（+）—エンジンアース（−）：

電圧は0.15V以上ですか？

ECMコネクタとリア酸素センサーコネクタ間のハーネス内の電源への短絡を修理してください。

診断トラブルコード (DTC) を使用した診断手順 > DTC P2270 O2 センサー信号バイアス/固着リーン バンク 1 センサー 2">ステップ 4 に進みます。

4.排気システムを点検する。

排気系部品を点検してください。

注記：

以下の項目を確認してください。

・ 排気システム部品の緩みや不適切な取り付け

・ 部品の損傷（ひび割れ、穴など）

・ フロント酸素（A/F）センサーとリア酸素センサー間の損傷（亀裂、穴など）

排気系に何か不具合はありますか？

故障した部品を修理または交換してください。

リア酸素センサーを交換してください。リア酸素センサー">

1.診断の概要

リア酸素センサーの電圧がリーン状態に固定されていることを検知します。

リア酸素センサーの電圧が所定の時間、閾値を下回った場合、診断によって目標空燃比の制御が中断され、出力電圧が上昇する。

割り込み制御後もリア酸素センサー電圧が閾値を下回ったままの場合、リーン状態が継続していることを検出してNGと判定する。

2.コンポーネントの説明

（A）

起電力

（B）

空気燃料比

（C）

傾く

（D）

リッチ

（E）

理論上の空燃比

（F）

比較電圧

3.実行条件

二次パラメータ

実行条件

バッテリー電圧

≥ 10.9 V

サブフィードバック

稼働中

吸入空気量

≥ 8 g/秒 (0.28 oz/秒)

後部酸素センサー素子の推定温度

≥ 500 ℃ (932F ) (CVTモデル)

≥ 500 C (932 F ) (MTモデル)

割り込み制御における有効化条件は以下のとおりです。

リア酸素センサーの出力電圧が0.55V未満である連続時間

≥ 5秒（CVTモデル）

≥ 15秒（MTモデル）

目標空燃比から空燃比が減少

= マップの値

マップ（CVTモデル）
リア酸素センサーの出力電圧

V

0.000

0.150

0.200

0.400

0.600

目標空燃比から空燃比が減少

％

15

15

4

4

4

マップ（MTモデル）
リア酸素センサーの出力電圧

V

0.000

0.150

0.200

0.400

0.600

目標空燃比から空燃比が減少

％

15

15

4

4

4

4.一般的な走行サイクル

診断は、有効化条件が確立された後に一度だけ実行してください。

5.診断方法

以下の条件が満たされている期間が、示された時間よりも長い場合は、NGと判定する。

判断価値
故障基準

閾値

リア酸素センサーの出力電圧

< 0.55 V

診断に必要な時間：

・ 15秒（CVTモデル）

・ 25秒（MTモデル）

故障表示灯点灯： 2回の連続走行サイクルで故障が発生した場合に点灯します。